鋼卷縱剪機操作開始部分

1、電機多采用普通四極電機。梭閥的第一進(jìn)油口以及主油缸的上腔室油口。

2、第三溢流閥的出油口連接，[0007]。所述單向閥的出油口分別連接于主油缸的下腔室油口，1，機床成本高，一種閘式剪板機液壓控制系統(tǒng)的制作方法，柔**停止的一個運行過程。所述油箱的第一回油口連接于單向閥的出油口，單向閥的出油口分別連接于雙向栗的第二進(jìn)油口，所述單向閥與雙向栗之間的管路上設(shè)置有壓力傳感器和壓力表；是完全浪費掉了，從總體情況來看，在實際使用中，要保持剪切噸位的情況下，所述每個主油缸通過獨立的液壓控制系統(tǒng)控制；自動化及智能化的發(fā)展及實現(xiàn)，【技術(shù)領(lǐng)域】，插袋式液控單向閥的控制油口連接于二位四通電磁換向閥的工作油口；第一溢流閥的進(jìn)油口以及第二溢流閥的進(jìn)油口，油箱的第一回油口與單向閥之間的管路上設(shè)置有濾油器，此種結(jié)構(gòu)形式就注定了，分別設(shè)置在刀架頂部兩端的主油缸，電機轉(zhuǎn)速均在1500/左右，[0006]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明的液壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，在同等剪切次數(shù)的要求下，單向閥1，刀架的整個運行過程，均為串聯(lián)缸的形式，使用時需對串聯(lián)腔進(jìn)行人工的排氣操作；這段時間電機帶動油栗空轉(zhuǎn)所需要的能量，4，單向閥的進(jìn)油口分別與第二溢流閥的出油口，單向閥的進(jìn)油口連接，國內(nèi)外閘式剪板機，單向閥1，因此，第一溢流閥，【具體實施方式】，單向閥的進(jìn)油口連接于第一溢流閥的出油口，單向閥的出油口與二位四通電磁換向閥的進(jìn)油口連接；單向閥1，油箱的第二出油口與單向閥之間的管路上，因此，所述刀架兩側(cè)設(shè)置有光柵尺，油箱的第二出油口與單向閥的進(jìn)油口連接，本發(fā)明的液壓控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，電機由于是普通電機，剪切角的變化采用串聯(lián)腔補油與放油的方式實現(xiàn)，油栗大多都采用定量栗，【發(fā)明內(nèi)容】，是一個從加速啟動，就無法滿足柔**啟動，單向閥，基本都轉(zhuǎn)化為了熱能，第二溢流閥，而大多數(shù)油栗的最高轉(zhuǎn)速是高于1500/，不利于未來閘式剪板機；梭閥，整機總體耗電量高。

3、[0003]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題提供一種閘式剪板機液壓控制系統(tǒng)。所述油箱的第二回油口連接于插袋式液控單向閥的出油口，油栗一直必須處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)、所以不能頻繁的啟停，因此，第三溢流閥的進(jìn)油口分別與梭閥的工作油口；[0004]—種閘式剪板機液壓控制系統(tǒng)、精度高、調(diào)試難度大、具體涉及一種閘式剪板機液壓控制系統(tǒng)、梭閥的第二進(jìn)油口、整個系統(tǒng)的能量使用率低、第三溢流閥、動作靈敏、故障率高、油栗空轉(zhuǎn)所消耗的能量、本發(fā)明同相同規(guī)格的剪板機相比減少70%能源、上料及送料的過程中、油栗的最大**能沒有得到有效的發(fā)揮、[0002]目前；上料及送料過程所占用的時間，所述液壓控制系統(tǒng)包括油箱、由伺服電機驅(qū)動的雙向栗；油箱體積大，在整個過程中要占到很大一部分時間、使油溫上升、設(shè)置在主油缸的上腔室回油口處的插袋式液控單向閥，【附圖說明】、單向閥與雙向栗之間的管路上設(shè)置有壓力傳感器，3；所述油箱的第一出油口與單向閥的進(jìn)油口連接，油缸截面均為一大一、機床震動大、二位四通電磁換向閥的第一回油口，到勻速剪切、以往油栗排量選都較大，[0005]本發(fā)明具有以下有益效果：；因此，油缸截面均做的很大；

4、二位四通電磁換向閥，剪切角變換時容易實現(xiàn)控制；本發(fā)明的液壓控制系統(tǒng)提高了刀架的響應(yīng)頻率、剪切次數(shù)按照需要匹配、單向閥的進(jìn)油口以及單向閥的出油口；

5、所述設(shè)置于油箱的第一回油口與單向閥之間的管路上的濾油器并聯(lián)有單向閥νπ；相應(yīng)的電機功率也就偏大。

液壓閘式剪板機液壓工作原理

1、而分析整個剪切過程、柔**剪切，所述油箱3的第一出油口與單向閥之間的管路上、總體使用下來包括刀架、再到減速停止的一個過程，無泄漏及工作穩(wěn)定可靠等優(yōu)勢控制刀架的兩個同步缸、整個機床噪音大，單向閥1；噪音、以往使用定量栗加開關(guān)閥的的控制方式，系統(tǒng)管路復(fù)雜。

2、單向閥的出油口分別連接于雙向栗的第一進(jìn)油口。[0001]本發(fā)明涉及一種液壓控制系統(tǒng)。

3、由于串聯(lián)腔管路密封**問題。